位于米亚斯尼茨卡亚街39号的中央合作社联盟大厦由勒·柯布西耶和皮埃尔·让纳雷设计,莫斯科的施工图编制工作则由尼古拉·科利主持。从1928年的设计竞赛到1940年装修完工,各楼体的几何形态、办公大厅的布局和工程技术方案都发生了变化。这些调整各有成因,不能全部归于某一个人。
建成的大厦保留了总体构图、钢筋混凝土框架和坡道系统,而装修、部分平面布局及工程系统则有所改变。对照以下资料即可看出这一点: 勒·柯布西耶基金会的说明 和 2022年的文物保护评估报告。不同资料对这组建筑竣工时间的记载并不一致,因此本文中的日期均对应具体的建筑部分和工程类别。
1928年的设计竞赛与中央合作社联盟的设计任务
业主希望建造一座大型行政办公建筑群,并为员工配备公共活动空间。据勒·柯布西耶基金会记载,1929年的设计任务按2500人规模编制,包括食堂、会议厅、娱乐厅、图书馆和体育俱乐部。2020年的评估报告则指出,1928年的竞赛任务书要求设置2000个工作席位。这些资料对应不同阶段,未说明其间是否调整过容纳人数的计算。“中央合作社联盟大厦”从一开始就同时包含办公室和公共活动空间。
设计竞赛于1928年宣布举行。2022年的文物保护文件记载,竞赛共分三轮,有32份方案;而2020年的文件则将这32份作品归于首轮公开遴选。仅凭这两份文件,无法确定各阶段提交方案的总数。基金会进一步说明,时任中央合作社联盟巴黎办事处负责人的尼古拉·波波夫于1928年5月邀请勒·柯布西耶参赛。他与皮埃尔·让纳雷共同完成的方案被推荐给业主,并获选进入深化设计阶段。
科利本人在发表于1936年《苏联建筑》第10期的《轻工业人民委员部大厦》一文中,将公开竞赛与随后邀请建筑名家参与的阶段作了区分。据他记述,这一阶段并未产生可供业主直接采纳并投入施工的方案。受邀竞赛的参与者包括伊万·若尔托夫斯基、维斯宁兄弟、伊万·列昂尼多夫、马克斯·陶特、彼得·贝伦斯和勒·柯布西耶等人。公开竞赛、邀请竞赛以及后续深化设计,共同形成了这座建筑的多个设计版本。
1928年10月,勒·柯布西耶来到莫斯科,根据委员会的意见修改了竞赛草案。1928年12月至1929年初,他在巴黎与被派往当地的科利共同推进新方案。这位莫斯科建筑师在施工人员进场之前就已参与项目。
莫斯科中央合作社联盟大厦:弧形楼体、玻璃立面及相邻建筑体量。 Wikimedia Commons,Le Corbusier Tsentrosoyuz photo 1 by Arssenev.jpg,作者:Sergei Arssenev,许可协议:CC BY-SA 3.0 来源, 执照
1929年夏季,用地边界的进一步明确使两栋楼体的位置需要调整:据科利描述,调整后的楼体与街道形成钝角,而早期草案中则为直角。由于这一改动,“勒·柯布西耶1928年的方案”这一表述并不够准确:竞赛图纸与1929年的实施版本,在建筑落位的几何关系上就已经存在差异。
设计任务既提出了严格条件,也为建筑创作留出了空间。据基金会介绍,竞赛任务书要求采用钢筋混凝土承重结构,将主入口设在米亚斯尼茨卡亚街一侧,并允许首层高于人行道。立面的材料和形式则可由建筑师自行提出。这种约束与自由之间的平衡,解释了设计者为何能够将一座大型机构建筑与勒·柯布西耶在其他建筑中探索的原则相结合。
基金会按功能介绍这一方案:行政管理与会计、贸易部门、公共活动空间、工坊及后勤服务。文物保护评估报告则将建成后的体量布局分为四部分:办公楼、设有食堂和厨房的中央门厅、辅助用房楼和俱乐部。这是对设计任务的两种不同划分方式,因此不能简单地将功能组的数量等同于独立建筑的数量。
勒·柯布西耶和皮埃尔·让纳雷提出了怎样的方案?
设计者提出,以共享的交通空间连接几个大型建筑体量。勒·柯布西耶基金会记载了三个设计版本;在获批方案中,由支柱托起的矩形楼体围合着俱乐部。室内则计划通过楼梯、电梯和绵长的坡道供访客与员工通行。
开工之前,早期方案经历了哪些变化
建筑史学家让-路易·科恩对照研究了竞赛方案和勒·柯布西耶基金会的资料。根据他的复原,最初的布局包括沿米亚斯尼茨卡亚街展开的宽阔主楼、两侧较窄的翼楼,以及与第四翼楼相连的俱乐部大厅;第四翼楼朝向一条拟建的平行街道。1928年10月在莫斯科的讨论促成了另一种构图:勒·柯布西耶取消了附加体量,调整了大厅轴线,并进一步发展了在主要体量下设置支柱的构想。因此,在施工引发后续调整之前,设计方案就已发生变化。
莫斯科中央合作社联盟大厦的圆弧形体量与玻璃立面。2012年实景。 Wikimedia Commons,Centrosoyuz Moscow 2.jpg,作者:芥川,许可协议:CC BY-SA 3.0 来源, 执照
科恩还介绍了建筑师重塑项目用地之外城市空间的设想。图纸上出现的新街道或附加建筑体量,如今未见于现存建筑之中,并不一定意味着工程未完工;部分提议从未被纳入获批的实施方案。
勒·柯布西耶将坡道设计为贯通六层楼的通行路径。据基金会描述,各段坡道的宽度和弯曲程度各不相同,人们沿坡道上行时,观看各楼体的角度也随之变化。在这座大型办公建筑群中,坡道既连接了各个楼层,也让人从内部感知建筑的空间组织。
设计如何满足各楼体之间的日常通行需求
在科利的描述中,中央门厅并非只是办公室前的一座礼仪大厅。两条坡道从这里起步,旁边设有循环式电梯,每部循环式电梯旁还各设两部升降机。二层的一座连桥将办公楼与俱乐部前厅相连。这种布局为员工和访客提供了多种通行方式,也解释了为何主入口、办公空间和公共活动区域都围绕同一个交通枢纽布置。
科利列出了一些尺寸,有助于理解这一交通枢纽的规模:门厅面积为1723平方米,衣帽间按2000人配置,每条坡道宽2.5米,坡度为一比六。这些数字来自他对设计方案及1930年代中期建筑状况的描述。未经重新核实,不能将其套用于如今的出入规定或机构的实际容纳人数。
马蹄形坡道提供了连续上行的路径,侧面的开口则让光线照入各段回转坡道。科利描述了坡道上的黑色橡胶面层和橡木圆扶手。对机构的日常使用而言,这是一条实用的通行路径;从建筑设计角度看,它使漫长的上行过程成为门厅可见空间的一部分。后来的文物保护文件将坡道的位置及其结构列入了这座历史建筑的保护内容。
文件还记录了建筑的结构基础:钢筋混凝土框架、柱、墙式柱和楼板。自由平面意味着可以根据机构的工作需要调整内部隔墙,同时保留承重体系。正是这一特性,使建筑在后来更换使用单位后,能够在保留整体体量构图的前提下改造办公大厅。
外立面原计划由大面积玻璃、带形窗和覆以粉红色凝灰岩的实墙交替构成。首层大部分区域由支柱托起,保持架空开放,屋顶则采用平屋顶设计。文物保护文件将这些做法列为勒·柯布西耶最终得以实现的设计原则。设计与实物之间的差异,主要体现在首层的某些部位、工程系统和室内空间。
从米亚斯尼茨卡亚街一侧看中央合作社联盟大厦:玻璃立面与石材饰面的端墙。现今实景。 Wikimedia Commons,Centrosoyus building, Moscow.jpg,作者:VinDel24,许可协议:CC BY-SA 4.0 来源, 执照
勒·柯布西耶基金会将坡道的组织方式与建筑师对莫斯科行人流动的观察联系起来。这解释了设计者的构想,却无法说明建筑移交给新机构后,内部通行路线实际如何运作。
尼古拉·科利与莫斯科的施工现场
科利是巴黎工作室与莫斯科施工现场之间的纽带。 据文物保护评估报告记载,勒·柯布西耶的工作室负责立面图、平面图、剖面图及部分细部设计;莫斯科团队则在尼古拉·雅科夫列维奇·科利的总体领导下,编制一般土建、结构及工艺施工图。
谁将总体方案转化为施工图
这一过程的主要负责人是科利本人。他在1936年的文章中写道,勒·柯布西耶委托他全面主持巴黎和莫斯科两地的设计工作。莫斯科方面的施工图最初由莫斯科建筑公司钢筋混凝土工程处编制,1932年起转由莫斯科设计院负责。科利提到的参与者包括工程师M. S. 奥泽尔诺夫,以及建筑师A. N. 费奥多罗夫和D. I. 塔拉索夫。他的记述让这支通常被概念设计者的名声所掩盖的团队得以呈现。
双方的分工涉及实质性的设计内容。巴黎工作室确定立面、平面、剖面及部分细部;莫斯科的专业人员编制结构与工艺图纸,并选择切实可行的实施方案。科利负责协调这两方面的工作。1933年莫斯科市苏维埃第6工作室成立后,继续在他的领导下开展建筑细部设计。这份资料说明的是设计工作的组织方式,并不能据此将所有具体图纸都归于某一个人。
科利列举了施工人员并不熟悉的设计做法:椭圆截面的钢筋混凝土柱、框架上的大型悬臂、曲线形坡道,以及大尺寸玻璃金属框架。他认为,这些构件的制作和装配受制于当时的工业能力与材料质量。
中央合作社联盟大厦的弧形楼体,配有带形玻璃窗和支撑柱。现今实景。
开工之后,勒·柯布西耶仍曾在莫斯科参与方案的协调审批。科利将他到访工地及在审批机构发言的时间记为1930年3月,2020年的评估报告则记为5月。两份资料在月份上存在分歧,准确日期仍需通过信函或公务文件核实。两者都证实,巴黎工作室一直与莫斯科的设计人员保持联系。
2020年的评估报告 指出,科利自1928年起就在巴黎参与这一项目,使方案适应苏联的规范要求,后来又通过书信与勒·柯布西耶讨论修改事宜。文件还提到,捷克斯洛伐克建筑师弗兰季谢克·扎默尔也参与了莫斯科的建设工作。
工程于1929年8月开工,而巴黎方案的设计者并未长期驻守现场。据基金会记载,科利在当地监督施工。夏洛特·佩里安在访问莫斯科期间,曾向勒·柯布西耶通报工程进展,并提醒他,在巴黎拟定的配色方案实施起来存在困难。这些信息表明,方案获批后,设计团队仍与工地保持着联系。
1933年,莫斯科市苏维埃设立了由科利领导的第6建筑设计工作室,专门负责这座大厦的设计工作。据文物保护文件记载,此时行政办公楼的框架已完工,俱乐部也已开工建设。科利的职责涉及多个层面:协调原设计构想与当地施工方案,组织施工图文件的编制,并推动具体室内构件的实施。
主门厅的相关描述尤其清楚地体现了这一作用。文物保护文件将其装修归于科利的设计:柱面的灰色人造大理石、橡木护墙板和坡道扶手,以及电梯和循环式电梯入口门套的装饰。文件还引用了他对办公楼走廊中木饰面和玻璃装配的描述。因此,将室内设计视为对巴黎图纸的原样照搬并不准确。
米亚斯尼茨卡亚街中央合作社联盟大厦的弧形入口部分:由立柱托起的玻璃体量及其下方的入口。 Wikimedia Commons,莫斯科米亚斯尼茨卡亚街中央合作社联盟大厦 2024 02.png,作者:Nikoniko962,许可协议:CC BY-SA 4.0 来源, 执照
科利在1936年的文章中写道,室内装修由莫斯科方面设计,勒·柯布西耶只是偶尔提供总体性的指导。2022年的文物保护文件证实,室内设计在莫斯科完成:其中列举了主门厅的柱、护墙板和门套,均按这位莫斯科建筑师的设计实施。
1934年,夏洛特·佩里安向勒·柯布西耶转交了从莫斯科寄来的配色方案资料和饰面样品。历史学家让-路易·科恩认为,选用更昂贵的装饰材料与伊西多尔·柳比莫夫的要求有关。1928年,柳比莫夫担任消费合作社中央联盟负责人;自1932年起,他执掌轻工业人民委员部,而这座大楼也移交给了该部门。因此,材料的选择不能仅归于科利一人。
这些往来信件也说明,“勒·柯布西耶不在施工现场”这一说法有其适用范围。他虽未进行日常监理,却持续收到工程进度信息,并对拟采用的材料作出回应。科利仍是当地的设计负责人,佩里安则是向巴黎传递现场观察情况的中间人之一。莫斯科团队负责室内设计的实际落地,同时与巴黎方案的设计者保持通信。
室内装修结合了多种材料,其选择与空间特点相呼应。科利列举了无柱头的支柱、支柱顶部的橡木构件、坡道护板,以及各层平台上的大理石门框。在朝向当时基洛夫街的通行门厅内,墙面铺设了黄色克里米亚大理石,而主厅的柱子则采用灰色人造大理石。由此,入口通道与连接各楼栋交通路线的高大公共空间,通过饰面得以区分。
科利的记述还有一层重要意义:他并未一味赞美这座建筑。他认为各楼栋的布局清晰,采光良好,却对建筑的艺术表现力提出了批评。这是一位建筑师在1936年的专业与意识形态环境下写下的评价,并非关于设计质量的既定事实。它体现了他对勒·柯布西耶作品的独立判断,不能用来证明两人之间存在私人冲突。
档案背景有助于避免将科利的话视为最终定论。他的文章发表于1936年,当时人们对先锋派建筑的态度已经改变;文中既赞扬了清晰的平面布局,也批评了艺术表现力的不足。科恩还引用了亚历山大·韦斯宁的相反评价,后者高度赞赏这座在建建筑群的构图。不同观点反映了当时建筑界的专业争论;坡道的构造与制图工作的分工,则需要撇开审美偏好另行核实。
不过,这份资料并未逐一注明每面建成的墙体、每一种色彩分别出自哪位设计者。施工图、对设计工作室的领导,以及前述装修方案,都印证了科利的贡献;但不能由此推断整个建筑群完全由他独立设计。同样,将他的工作笼统归入“苏联式改造”这一不具名的说法,也不准确。
莫斯科清池地铁站的地面门厅——尼古拉·科利的另一件作品。摄于2016年4月3日。 Wikimedia Commons,Moscow Chistye Prudy vestibule 04-2016.jpg,作者:A.Savin,许可协议:FAL 来源, 执照
业主更换后,平面布局发生了怎样的变化?
1932年,尚未竣工的大楼被移交给苏联轻工业人民委员部。新的使用单位需要不同的办公组织方式,于是办公楼内的大型业务大厅被分隔为中央走廊两侧的独立办公室。文物保护文件将其称为内部平面布局的局部调整,建筑的整体构图和主要结构得以保留。
隔墙安装后,轻工业人民委员部的工作人员经由中央走廊进入办公室,不再穿过原先的业务大厅。承重钢筋混凝土框架得以保留。正是这一框架,使办公布局能够在不改动主要结构的情况下调整。
科利描述了已经建成的大型办公楼:房间分布在中央通道两侧。走廊墙面下部1.4米高的范围采用浅色橡木饰面,三楼则使用胡桃木;上部为木框磨砂玻璃。在他看来,上部的玻璃提供了充足的漫射光,也缓解了长走廊的单调感。后一点是室内设计者的亲述,并非对现有采光状况的测量结论。
大厅的分隔在施工期间、建筑最终装修完成之前就已进行。因此,20世纪30年代形成的独立办公室布局,属于消费合作社中央联盟大楼的建造史,应与20世纪下半叶的改建加以区分。
莫斯科消费合作社中央联盟大楼的转角立面。摄于2014年。 Wikimedia Commons,Moscow, Tsentrosoyuz building, October 2014.jpg,作者:Sergey Norin,来自俄罗斯莫斯科,许可协议:CC BY 2.0 来源, 执照
文件记载,移交人民委员部后,施工进度有所加快。但这并不意味着整座建筑随即完工。到1933年,行政办公楼的框架已经完成,俱乐部部分也开始施工;各部分的装修和投入使用又延续了数年。使用机构的更替能够解释平面布局为何转变,却不足以单独解释每一项技术上的简化。
施工过程中,哪些设计方案发生了变化?
已证实的变化至少有三类:放弃原拟采用的供暖与通风系统、改建俱乐部部分的坡道,以及在米亚斯尼茨卡亚街沿线原本开放的底层局部增建房间。这些变化不能用“设计失败”一语概括:有些涉及建筑设备系统,另一些则影响人员动线及建筑与街道的联系。
勒·柯布西耶基金会记载,建筑师设想的“精确呼吸”系统需要对空气进行特殊处理,因缺乏必要技术而未获采用。文物保护文件也确认,设计中的供暖与通风系统未能实施。不过,大面积玻璃幕面仍在建成的建筑中得以保留。
俱乐部部分原有的动线方案发生了调整。根据2022年的鉴定报告,从门厅下层向上修建了一段楼梯,坡道再从楼梯上端的平台向两侧展开。因此,动线形态的改变并不意味着斜坡通道的消失。由曲线坡道构成的中央交通系统,仍是这组建筑富有辨识度的元素之一。
施工期间,沿米亚斯尼茨卡亚街的部分底层空间被封闭建成房间,而原方案将其设计为支柱之间的开放空间。文物保护文件同时记录了仍然保留的柱廊区段。将楼体架空于地面之上的设计,仅得到部分实现。
莫斯科一处停车场内成排停放的汽车,1931年。 Wikimedia Commons,1931. 列宁格勒火车站旁的停车场.jpg,作者:Branson DeCou,许可状态:公有领域 来源
在设计者的构想中,架空层还有明确的用途。科利写道,他们计划将部分柱间空间用作临时停车区,为车辆遮风避雨、阻挡日晒。在投入使用的最初几年,他认为这一方案颇为成功。他的观察不应套用于如今这片区域的使用管理情况:它描述的是20世纪30年代,一个尚未完全竣工的机构办公场所的运行状况。
在结构上,底层的自由开放空间依靠钢筋混凝土框架和悬臂构件实现,它们承托着上层楼板及围护结构。科利提到,部分墙体采用了厚40厘米的阿尔蒂克凝灰岩砌块。这些资料让人更清楚地理解设计实施的难点:既要将庞大的建筑体量支撑在开放空间之上,又要把围护结构和玻璃面固定在经过结构计算的框架上。后来对部分柱间开口的封闭,改变了建筑与街道之间可见的边界。
让-路易·科恩还指出了施工期间立面的几处变化。双层玻璃的金属框比巴黎图纸上纤细的窗框更厚;由于优质玻璃短缺,实际使用了白色和绿色两种色调的玻璃板。建筑背面的部分支柱还增加了凹槽。玻璃面的总体设计原则得以保留,但材料及个别构件的截面形状与图纸有所不同。
设计图纸与照片之间的差异,并非都能归因于20世纪30年代的施工。此后,窗户和立面玻璃曾多次更换,室内增设了隔墙,部分饰面也经过修复。如果不区分这些时期,就很容易误将现代金属窗框认定为科利的设计,将修复后的饰面视为毋庸置疑的原物。
为何竣工日期的记载不一
这组建筑的装修和投入使用是分阶段进行的,各资料所指的完工节点不同,部分日期记载也有出入。勒·柯布西耶基金会称,办公部分于1934年投入使用,俱乐部于1935年竣工。2022年的文物保护文件则指出,到1936年底,大部分办公楼和门厅已竣工交付,而俱乐部部分的混凝土结构当时仍在收尾施工。
该文件将建筑竣工定于1939年,最后的施工与装修工程则延续至1940年。依据这些表述,若不说明具体阶段,就无法准确给出单一日期:它可能指办公室投入使用、俱乐部楼完工、建筑大部分交付,或室内装修完成。文物名录中的建筑名称包含“1928–1936”这一时期,但名录中的年代标注也无法替代分阶段的建设历史。
科利在《苏联建筑》杂志上的文章发表于1936年。他在开篇称施工已经结束,但随后又说明,部分门厅和第二条坡道仍在装修,俱乐部的主要结构也尚在完成混凝土浇筑。他本人提供的这些细节表明,不能将那句关于完工的表述视为整个建筑群全部建成的时间依据。
不过,科利的记述并不意味着基金会关于办公部分于1934年投入使用的说法必然有误。开始使用与整个建筑群全部竣工,是两个不同的事件。关于俱乐部,各资料的分歧更大:基金会将1935年列为完工年份,而科利却描述了1936年仍在进行的混凝土浇筑工程。在尚未比对具体的验收文件和原始文献日期之前,保留这一分歧,比将某个日期认定为最终结论更为稳妥。
米亚斯尼茨卡亚街消费合作社中央联盟大楼入口处的勒·柯布西耶纪念像。莫斯科,摄于2015年。 Wikimedia Commons,Moscow, Le Corbusier monument at the gate of the Tsentrosoyuz Building (21158666574).jpg,作者:Gennady Grachev,来自俄罗斯莫斯科,许可协议:CC BY 2.0 来源, 执照
如今的建筑中,哪些部分体现了最初的设计构想?
这座文物建筑的保护内容包括1934年版本的体量构图、立面上玻璃面与实墙面的比例关系、饰面特征、钢筋混凝土框架,以及坡道、楼梯和电梯的位置。室内受保护的部分包括门厅及其交通联系系统等。这份清单为讨论建筑价值提供了可靠依据,但并不意味着如今所有材料都安装于20世纪30年代。
2022年的文件指出,20世纪60年代,木制和金属窗结构被更换为铝制结构,同时保留了原有窗框分格。20世纪80至90年代,建筑进行了改建,包括楼板的调整;当时许多计划中的修复工程并未实施。2014年,在俄罗斯联邦国家统计局使用的部分楼内,更换了窗组和大面积玻璃构件,修复了凝灰岩饰面,并拆除后加的隔墙,使主门厅的回廊重新显露。
科恩在后续改动的历史中补充了两条涉及具体人物的细节:20世纪60年代,科利曾监督部分立面修复工程;70年代,玻璃墙的更换由建筑师列昂尼德·巴甫洛夫主持。这些资料并未改变文物保护文件中的日期记载,却表明建筑外表面在最初建成后可能经历了多个改动阶段。因此,在未确定具体构件年代的情况下,不能将现有窗框的形态完全归于勒·柯布西耶或科利任何一人。
在2008年的文章中,科恩还提醒人们警惕修复中的另一种误区:恢复想象中的“最初”布局,可能会创造出一种建筑从未完整呈现过的状态。对于消费合作社中央联盟大楼,这一点尤为重要,因为业务大厅在施工期间就已开始分隔,而受保护的体量构图则以1934年的版本为准。在决定具体保留什么时,需要明确所依据的历史状态,并核实哪些细部仍保留着原有材料。这是比对文献后得出的结论,并非对一项新修复计划的描述。
文物保护文件区分了复原重建与修复:大理石地面经过复原重建,其他部分构件则进行了修复。因此,“保存下来的室内空间”这一说法需要进一步说明:它可能指坡道的原始结构、历史饰面,也可能指恢复后的室内面貌。
消费合作社中央联盟大楼旁的勒·柯布西耶纪念像:坐姿人像与刻有浮雕图案的板面。 Wikimedia Commons,Moscow, Le Corbusier monument at the gate of the Tsentrosoyuz Building (21790833641).jpg,作者:Gennady Grachev,来自俄罗斯莫斯科,许可协议:CC BY 2.0 来源, 执照
2020年的文物保护鉴定将皮埃尔·让纳雷与勒·柯布西耶、科利一同列为项目参与者。2022年的文件则侧重于文物建筑的法定名称,其中注明“建筑师勒·柯布西耶设计,建筑师尼古拉·雅科夫列维奇·科利参与”。这种简略表述的差异,不应抹去让纳雷在设计史中的地位。同样,法定保护要素清单也不能替代对绘制图纸和主持工程的人员所作贡献的研究。
站在街上,如何看懂中央合作社大楼?
从米亚斯尼茨卡亚街和萨哈罗夫院士大街望去,首先映入眼帘的是相互连接、大小不一的建筑体量,交替出现的玻璃面与凝灰岩饰面,以及由支柱架空的部分楼体。文物保护文件描述的正是建筑与这两条城市道路的联系。从外观可以理解其构图逻辑,但功能分布和隔墙位置仍隐藏在立面之后。
值得特别留意楼体下方的通道,以及底层被封闭的部位。这样观察,能够看出文献所证实的原有开放区域的变化,同时避免误以为整片柱廊都已消失。凝灰岩、玻璃和抹灰面在这里呈现出不同的光影效果与质感;仅凭一次漫步无法判断它们是否为原物,因为饰面和玻璃都曾经过修复和更换。
仅凭立面,无法判断原有隔墙还保留了哪些部分,也无法了解循环式电梯的构造。这些信息需要查阅图纸和文物保护文件。从外部则可以将建筑体量、立面和底层开放区域与设计说明相互对照。
从萨哈罗夫院士大街看消费合作社中央联盟大楼:玻璃立面、圆弧形的俱乐部侧翼,以及底层立柱。现今面貌,摄于2025年9月。 Wikimedia Commons,Moscow tram 30641 2025-09 Academician Sakharov Avenue 71-911 98.jpg,作者:Artyom Svetlov,许可协议:CC BY 4.0 来源, 执照
将设计与施工相互对照,能带来哪些认识?
对照表明,消费合作社中央联盟大楼是历经多年、由集体共同完成的作品。勒·柯布西耶与皮埃尔·让纳雷确立了构图和空间组织思路;科利主持了莫斯科施工图的编制及设计实施工作,其中包括门厅装修。使用单位更换后,办公大厅的布局随之改变,技术与施工条件也影响了其他构件。不过,整体建筑构想依然清晰可辨。
若想在周边不同时代建筑的映衬下欣赏中央合作社大楼的外部构图,可参加 “莫斯科风格建筑”之旅:本旅行事务所公布的路线从红门通往亚乌扎门,途经米亚斯尼茨卡娅街上的这座大楼。沿途可将眼前的建筑立面与设计演变的历史相互对照;路线介绍未提及进入楼内参观。

我们参加了一场为孩子们(12岁)安排的塔甘卡区导览,行程非常精彩。我们走了很多地方,也听到了大量信息。我们了解了德里亚纳亚街,谈到了弗拉基米尔大道、周边的修道院和教堂,以及旧礼仪派。现在我们知道了科罗温出生在哪里,斯坦尼斯拉夫斯基在哪里出生和长大,莫罗佐夫家的小商人们曾住在哪里,也明白了阿尔谢尼·莫罗佐夫为何在当时是个惊世骇俗的人物。我们还谈到了索尔仁尼琴,了解到斯大林大街原本计划修建在哪里,参观了地堡,一路走到阿索斯修道院驻俄罗斯代表处,并得知“幻影”电影院为何让塔甘卡声名远扬。当然,维索茨基和柳比莫夫也是绕不开的话题。我们还稍稍谈及了塔甘卡监狱,不过当然没有真的走到那里。总之,内容非常丰富,信息量十足!导游亚历山大棒极了!
感谢导游亚历山大为我们带来精彩的城市观光之旅。他对莫斯科及其历史的热爱、广博的学识、轻松优雅的讲解方式和个人魅力,让这次游览不仅有趣、增长见闻,更令人陶醉!谢谢您,亚历山大!塔季扬娜和塔季扬娜,圣彼得堡
7月18日,我们参加了由亚历山大带领的“莫斯科之魂”旅行团。基泰城及其周边地区让我们看到了这座城市的新面貌,大家都非常享受这次旅行。我们当中有些人开始认真学习相关资料,以拓展视野。我们还会再来的,强烈推荐大家也来体验一下!绝对不会后悔。
下午好,6月23日我们参加了由亚历山大带领的“莫斯科之魂”之旅。他是一位非常和蔼可亲的年轻人。我们跟随他参观了许多我们以前从未听说过的美丽庭院和小巷,也学到了很多东西。我们非常享受这次旅行,希望以后还能有机会认识他。亚历山大!谢谢你!和你在一起的时光非常愉快,我们玩得非常开心。期待下次再见!
这并非我第一次参加半径的旅行团。这次,我乘坐了莫斯科地铁。此行的目的不仅在于欣赏地下宫殿,更在于学习如何乘坐地铁。由于我居住在没有地铁的地区,起初有些忐忑,也不太清楚如何乘坐地铁。当然,网络可以提供帮助,但面对面的交流效果更佳。导游尤莉娅完美地完成了这项任务。她讲解的信息通俗易懂、引人入胜,语速舒缓,沟通方式也十分友好。非常感谢这次旅行和这次宝贵的实践经验。
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您好!我们一行十人,组成一个公司团队。我们的导游是安东,我们参观了布尔加科夫。我想特别表扬一下这次旅行的组织安排,一切都非常顺利。工作人员非常灵活地应对了我们人数的变动。巴士也很舒适。安东是一位热情洋溢、充满活力的导游。他对这段历史了如指掌,乐于分享他的知识,为我们创造了一次难忘的体验。一切都很完美。我强烈推荐!
感谢您精彩的讲解!让我收获颇丰!注:这是对玛丽亚导游带领的“扎莫斯科列奇耶”之旅的评价。
我谨代表我们团队表达衷心的感谢!感谢您在我们组织混乱的情况下仍然按计划进行。我们的同事非常感谢您为这次参观所做的准备!参观内容丰富,令人受益匪浅。备注:回顾由导游 玛丽亚 带领的 ZILART 住宅区“现代住宅区、工厂历史与前卫设计”参观之旅。玛丽亚 为 萨莫廖特 集团公司开发部门的员工精心策划并带领了这次定制参观。
谢谢!你很有才华。祝你好运!☺️ 你是一位很棒的导游!再次感谢!注:这是对玛丽亚导游带领的“首都之心”企业旅游团的评价。
谢谢你今天带给我如此美好的一天!!))注:这是对玛丽亚导游带领的“莫斯科之魂”一日游的评价。
我谨代表全家感谢您为我们带来如此精彩纷呈、内容丰富的旅行!注:这是对由导游玛丽亚带领的“宫殿地牢”之旅的评价。
下午好!我谨代表我自己和我的导游,感谢你们组织了这次旅行!我们非常满意。我们计划十月份再去一次,不过这次想走另一条路线——ZIL。注:此行程为萨莫莱特集团开发商组织的旅行,由导游玛丽亚带领。
感谢亚历山大带我们游览鲍曼卡的酒吧!真是太棒了,太刺激了,我们发现了好多新地方!太赞了!愿我们能攀登新的高峰!
下午好!我参加了苏哈列夫斯卡娅广场的游览团——我们一直走到了茨维特诺伊大道。没想到会这么有趣!如果你还在犹豫要不要去——那就去吧!这真的成了我最难忘的夏日回忆之一!
阿纳斯塔西娅,早上好!谢谢你和玛莎昨天的帮助!演讲者们都很满意。耳机连接经常断断续续,尤其是在检查点,但这只是我们目前的情况。如果你站在离我们不超过1.5米的地方,就能听清楚。同事们已经向我要了你的联系方式。我很乐意分享,并期待下次有机会与你合作。特别感谢办公室主任。备注:本次“首都之心”之旅是为2025年莫斯科肿瘤论坛的参与者准备的。导游:阿纳斯塔西娅和玛丽亚。
非常感谢安东和亚历山大带领我们参观!聆听他们讲述克拉斯纳亚普列斯尼亚区的发展历程以及普罗霍罗夫对我们城市发展的影响,真是令人着迷。这是一次令人愉悦的探索之旅,让我们得以深入了解这片宁静而又鲜为人知的区域!
下午好,非常感谢你,阿纳斯塔西娅。“吉利亚伊叔叔之旅”太棒了!虽然我们是莫斯科人,对莫斯科很了解,但这次体验仍然令人惊艳,我们接触到了很多新鲜有趣的事情。我们一定会再来的。
非常感谢您安排的“莫斯科之心”和“哈莫夫尼基”之旅。安东是一位知识渊博、热情洋溢的莫斯科导游,他不仅讲故事精彩,而且博学多识、引人入胜。您让我真正领略了莫斯科的魅力!明年夏天我一定会再来,和您一起探索莫斯科。我也会向我所有的朋友推荐您精彩的旅游项目!
选择半径旅行社的行程总是一次愉快的体验。我们计划下次去莫斯科时参加扎莫斯科列奇耶的游览。我们之前就和导游安东合作过,一定会向所有认识的人推荐他。这次旅行内容丰富,讲解清晰易懂,不会堆砌过多日期,信息全面却又通俗易懂,因为讲解方式轻松生动,不像历史教科书那样枯燥乏味。非常感谢你们的这种讲解方式。下次去莫斯科,我们一定会再次选择半径旅行社。
非常感谢您带我们游览扎莫斯科列奇耶。尽管天气不太好,但这次旅行非常有趣,也很有收获!注:指的是由安东导游带领的旅行团。
非常感谢阿纳斯塔西娅!我们参加了一次精彩绝伦的帕特里基区之旅,收获颇丰。阿纳斯塔西娅真是个讲解高手。整个行程引人入胜,一点也不枯燥,生动有趣,每个人都兴致勃勃。我们收获满满,印象深刻。我强烈推荐!绝对不会让你失望!
生日那天,我和家人以及半径一起探索了莫斯科之魂。大家都非常享受这次漫步!安东分享了许多关于首都及其历史的趣闻轶事,带领我们深入到我们从未想象过的精神世界。我们大多数人要么是土生土长的莫斯科人,要么是长期居住在莫斯科的居民,经常在街上漫步。这次旅行既增长了见识,又令人感动,而且令人难忘。:) 总的来说,这并非我第一次和安东一起漫步莫斯科,每一次都是一次真正的冒险!